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大型钛合金锻件发展趋势如何?

2021-04-25 09:22:01

     钛合金强度高、密度低、耐腐蚀,是优良的宇航材料,在飞机上得到了越来越多的应用。如在苏27中钛合金用量达飞机总重量的18%,在美国第四代战斗机上,钛合金用量达41%。作为我国国防的重要力量,第四代战斗机和大型军用运输机中钛合金用量必然很大。

钛合金锻件

     为了进一步提高飞机的性能,必须尽一切可能降低每一克重量。以往采用由小钛锻件连接的一些大部件将尽可能改用整体的结构形式,这可以明显提高结构的刚性和减轻重量。如航空发动机的压气机盘和叶片通常用桦头进行连接,新的设计改成整体结构,即把叶片和盘件做成一个整体,总重量可以减轻20%。但整体锻件的投影面积和重量将增加一倍。尤其是钛锻件,由于焊接技术难度很大,更希望做成大的钛合金锻件。制造钛合金特大型锻件随着飞机的发展而更加迫切。

     飞机机身的钛合金框由6-7件组装而成,其大外形尺寸达1680mm*1450mm,总投影面积约为1㎡,重量高达350KG。做成整体件,强度和刚度将比多件连接结构要高得多。大型运输机中每架飞机钛合金锻件需要十几吨,很多都是大锻件,如起落架梁的长度达1700mm,厚度为320mm,投影面积也要1㎡以上。

     随着我国航空工业的发展,钛合金锻件大型化是必然趋势。特大型钛合金锻件的生产技术是必须解决的重大技术关键。


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